English
日本語
français
Deutsch
Español
italiano
русский
العربية
tiếng việt
Polska
română
-
Un suport de rupere cu circuit de înaltă tensiune aparține domeniului echipamentelor electrice de înaltă tensiune, care cuprinde un mulaj pe formă și un mucegai sub formă.Suprafaţa exterioară a morţii include un sus...
-
Pentru a supraviețui și a se dezvolta în concurența de pe piață, întreprinderile ar trebui să țin ă pasul cu ritmul de timp și să mențină tehnologia actualizată.În ultimii ani, cu creşterea injecţiei electrice...
Odată cu dezvoltarea vremurilor şi cu progresul continuu al ştiinţei şi tehnologiei, automobilele au devenit cele mai comune mijloace de transport, iar BMC-ul de modelare a plasticului ocupă o poziţie foarte important ă în domeniul plasticului auto.
Comparativ cu piesele de automobil din oțel, piesele de automobile SMC formate prin modelarea plasticului au multe avantaje.De exemplu: (1) Ciclul de producţie este scurt, este convenabil pentru modificarea automobilelor, iar beneficiile investiţiei sunt bune; (2) Greutatea uşoară, economisirea combustibilului şi reducerea poluării; (3) Libertatea de proiectare; (4) integritatea bună a părţilor şi numărul mic de părţi; (5) durabilitatea şi izolarea termică.SMC are, de asemenea, neajunsuri, cum ar fi: (1) non-reciclabil, poluant mediul; (2) Deși performanța și prețul sunt relativ bune, investiția unică (cum ar fi unități SMC, de presă și de moară) este adesea mai mare decât părțile din oțel corespunzătoare.
Produsele de automobile SMC sunt împărțite în patru categorii: (1) părți funcționale, cu funcții clare, cum ar fi rezistența la coroziunea uleiului, placă de termoizolație la temperaturi ridicate;(2) Panoul exterior al carcasei maşinii este împărţit în două tipuri: panoul exterior vertical (cum ar fi panoul lateral şi uşa) şi panoul exterior orizontal (cum ar fi acoperişul şi capota).Car carcase sunt necesare pentru a obține o precizie de suprafață clasa A.În prezent, panourile exterioare de mașini și camioane ușoare din întreaga lume sunt în valoare de 30 miliarde de dolari americani, în timp ce proporția de panouri exterioare SMC este foarte mică (cu excepția Statelor Unite).Cu toate acestea, dezvoltarea cochiliei auto SMC (în special capota motorului) este foarte rapid.(3) Componentele structurale, forţa de impact şi structura generală sunt excelente şi designul este liber să asigure siguranţa conducătorilor auto şi a pasagerilor după accident, cum ar fi cadrul spaţial al maşinilor şi maşinilor de curse Formula Unu (n); (4) componente semistructurale, cu o bună forţă mecanică, versatilitate şi integritate, cum ar fi paranteze de radiator;grinzile, care susțin tabloul de bord, și brațele SMC inferioare ale radiatorului în fața mașinilor Taurus și Mercury Sable, au doar două părți (22 părți în brațul de oțel original).Calitatea este mult redusă și costul este redus cu 14%.
Multe noi procese de formare a plasticului au fost dezvoltate cu ajutorul industriei auto.În competiția acerbă de astăzi, numai prin inovarea și dezvoltarea continuă a unui nou proces de formare a plasticului, putem satisface nevoile ușoare ale automobilelor și putem ocupa mai multe acțiuni în viitoarea concurență pe piață.Fără să stăpânească noua tehnologie special ă, întreprinderea nu va avea nici un viitor.Cu dezvoltarea de noi tehnologii și tehnologii de aplicare, acestea vor fi din ce în ce mai mult utilizate în domeniul formării plastice auto.
Comparativ cu piesele de automobil din oțel, piesele de automobile SMC formate prin modelarea plasticului au multe avantaje.De exemplu: (1) Ciclul de producţie este scurt, este convenabil pentru modificarea automobilelor, iar beneficiile investiţiei sunt bune; (2) Greutatea uşoară, economisirea combustibilului şi reducerea poluării; (3) Libertatea de proiectare; (4) integritatea bună a părţilor şi numărul mic de părţi; (5) durabilitatea şi izolarea termică.SMC are, de asemenea, neajunsuri, cum ar fi: (1) non-reciclabil, poluant mediul; (2) Deși performanța și prețul sunt relativ bune, investiția unică (cum ar fi unități SMC, de presă și de moară) este adesea mai mare decât părțile din oțel corespunzătoare.
Produsele de automobile SMC sunt împărțite în patru categorii: (1) părți funcționale, cu funcții clare, cum ar fi rezistența la coroziunea uleiului, placă de termoizolație la temperaturi ridicate;(2) Panoul exterior al carcasei maşinii este împărţit în două tipuri: panoul exterior vertical (cum ar fi panoul lateral şi uşa) şi panoul exterior orizontal (cum ar fi acoperişul şi capota).Car carcase sunt necesare pentru a obține o precizie de suprafață clasa A.În prezent, panourile exterioare de mașini și camioane ușoare din întreaga lume sunt în valoare de 30 miliarde de dolari americani, în timp ce proporția de panouri exterioare SMC este foarte mică (cu excepția Statelor Unite).Cu toate acestea, dezvoltarea cochiliei auto SMC (în special capota motorului) este foarte rapid.(3) Componentele structurale, forţa de impact şi structura generală sunt excelente şi designul este liber să asigure siguranţa conducătorilor auto şi a pasagerilor după accident, cum ar fi cadrul spaţial al maşinilor şi maşinilor de curse Formula Unu (n); (4) componente semistructurale, cu o bună forţă mecanică, versatilitate şi integritate, cum ar fi paranteze de radiator;grinzile, care susțin tabloul de bord, și brațele SMC inferioare ale radiatorului în fața mașinilor Taurus și Mercury Sable, au doar două părți (22 părți în brațul de oțel original).Calitatea este mult redusă și costul este redus cu 14%.
Multe noi procese de formare a plasticului au fost dezvoltate cu ajutorul industriei auto.În competiția acerbă de astăzi, numai prin inovarea și dezvoltarea continuă a unui nou proces de formare a plasticului, putem satisface nevoile ușoare ale automobilelor și putem ocupa mai multe acțiuni în viitoarea concurență pe piață.Fără să stăpânească noua tehnologie special ă, întreprinderea nu va avea nici un viitor.Cu dezvoltarea de noi tehnologii și tehnologii de aplicare, acestea vor fi din ce în ce mai mult utilizate în domeniul formării plastice auto.
